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20251110

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积4ʕ•̫͡•ོʔ0万平εï•ᴥ•з方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功&#;,&· ᴥ ·#;งง คค,&#;能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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李瀚明˙ϖ˙表示，乌鲁木齐机场的ฅ ฅ国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是&#;,&#;,&#;乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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去年，民航局、国家发改委εïзงง คค联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指,。,。,。导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美•ᴗ•国底特˙ϖ˙律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务ʕ·͡ˑ·ཻʔ方面，因为这是目前利润的主要来源。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在27°꒰'ꀾ'꒱°00万人次。“新疆人均乘机次数更多，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际ʕ•̫͡•ོʔ货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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青海ฅ ฅ将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设°꒰'ꀾ'꒱°的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助/****/力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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